成人 动漫 特斯拉，远隔彭胀？

昔日，关于特斯拉来说，担忧的问题并不是产物的阛阓需求，而是工场产能的爬坡问题。

“咱们的分娩如地狱。”马斯克曾这么模式自家工场的分娩效果。

为了进步分娩效果，马斯克顺利领受分娩新车的工场，致使搬回工场就寝，昼夜督战，以便新车产能达到预期。

深受产能粉碎的马斯克，不得不加速建厂速率，2022年8月，在鞭策大会上，马斯克告示，异日特斯拉预测会在全球建筑10-12家超等工场，每座工场盘算年产能预测在150万-200万辆之间。

彼时，特斯拉共有四座整车工场，划分位于中国上海、德国柏林、好意思国得州奥斯汀和加州弗里蒙特。

不外，就在告示新建工场规画的两年后，外媒接连曝出，特斯拉将取消在东南亚国度新建工场的规画、暂缓扩建柏林工场，以及是否在墨西哥建厂的决定也被推迟。

对异日预期的强横将成为特斯拉后续能否建厂的要害。2022年时，特斯拉规画到2030年，每年销售指标为2000万辆。不外，仅是两年本事，特斯拉的处境就发生了回山倒海的变化，销量下滑、功绩承压让特斯拉不得不转攻为守。

建厂规画，全面取消

近日，外媒报说念，特斯拉已取消在泰国、马来西亚或印度尼西亚新建工场的规画，并撤出了庄重该方式的团队。

该报说念还示意，除了也曾领有超等工场的中国、好意思国和德国，特斯拉将不会在职何其他地点建厂。

对此，马来西亚投资、买卖与工业部长东姑·扎夫鲁在嘱咐媒体上发文示意，“尽管咱们与马斯克进行了盘考，但特斯拉并未首肯一定开设工场。”

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马来西亚总理安瓦尔也示意，特斯拉推迟在东南亚的彭胀规画与马来西亚的发扬或策略无关。这算是变相承认了特斯拉取消在东南亚建厂的音尘。

事实上，东南亚地区因为有着千亿好意思元级别的阛阓后劲、较低的制变本钱，以及对新能源汽车的策略歪斜，深受海表里新能源车企的爱好，这其中也包括特斯拉。

特斯拉关于东南亚地区的发展极为看好，特斯拉大家策略和业务发展高等把握罗汉·帕特尔曾称，东南亚无疑将成为异日几年电板储能和电动汽车诈欺的主要增长点，并能在好意思国需求放缓之际提供广博的客户群。

证据国际管帐师事务所安永的预测，到2035年，东南亚6国(泰国、印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、越南)的电动汽车销量将达到850万辆，销售额也将从2021年的20亿好意思元增至1000亿好意思元。

不仅是特斯拉需要东南亚阛阓，泰国、马来西亚等东南亚国度也需要特斯拉助推本国的新能源汽车发展。

其中，泰国政府的策略指标是到2025年景为东南亚混动和电动汽车中枢分娩基地，2025、2030、2035年混动和电动汽车产量将划分占总产量的15%、30%、100%。

盖世汽车运筹帷幄院预测，2027年泰国汽车阛阓销量或达到91万辆，其中新能源车销量将朝上18万辆，新能源浸透率达20%。

而马来西亚发布的《2021-2030年低碳转移出行蓝图》提到，到2030年，将使包括夹杂能源汽车在内的电动汽车占举座汽车销量的比例提高至15%。

鉴于此，泰国、马来西亚等东南亚国度对特斯拉纷纷投去橄榄枝，但愿特斯拉能在本国建树工场。原泰国总理赛塔和马来西亚总理安瓦尔王人曾与马斯克进行过洽谈。

为了眩惑特斯拉，泰国和马来西亚对其开出了优渥的条款。赛塔躬行招待特斯拉高管，并参不雅泰国3个工业区。同期，政府首肯向特斯拉提供100%的绿色设施。

而马来西亚政府消释了遥远推论的结伙策略，允许特斯拉孤立进入阛阓。

不外跟着特斯拉的“失约”，东南亚列国付出的发愤也将付诸东流。

特斯拉住手彭胀的规画，并不局限于东南亚。据外媒报说念，特斯拉还将暂停墨西哥工场，马斯克示意，特斯拉将推迟决定是否在墨西哥建厂，要到11月的好意思国总统大选收尾后再作念决定。

而关系特斯拉德国工场的扩建也出现了盘曲。上个月，德国勃兰登堡州环境局部分批准了特斯拉柏林工场的扩建规画，该扩建预测将使柏林工场的年产量从面前的50万辆提高至100万辆。

不外，特斯拉柏林工场司理安德烈?蒂埃里格却示意，在阐明阛阓需求之前，不会干涉数十亿好意思元进行工场扩建，xiaosewang“淌若阛阓莫得明笃信号标明需要扩产，咱们就不会花几十亿好意思元来扩建工场。”

明明是双向奔赴的融合，尤其是东南亚列国予以的丰厚优待，特斯拉为何还要消释？

败于本质

蒂埃里格指出，特斯拉在扩建柏林工场时必须磋议一个膺惩身分：电动汽车销量。

事实上，这个身分不仅适用于是否扩建柏林工场的考量，与东南亚列国和墨西哥的融合相通适用。

昔日，特斯拉规画到外洋建厂，主要原因如故因为其销量在抓续增长，对异日抓看好气派。

2022年，尽管特斯拉的年度累计销量仅有131万辆，但是其其时规画到2030年，每年销售指标为2000万辆。为了逍遥该预期，外洋建厂就变得严容庄容了。

但是，规画赶不上变化，本事仅过了两年，特斯拉的功绩就出现了问题。

2023年，特斯拉的全年汽车委派量达到180万辆，并胜利完成了年度销量指标。不外这看似向好的功绩背后隐敝着诸多隐忧和挑战。

据统计，2021—2023年，特斯拉全球销量增速抓续放缓，同比增速划分为87%、40%和38%。

淌若按照这个增长速率，2000万辆的销量指标恐将成为泛论。

进入2024年，特斯拉的销量更是转升为跌。2024年第一季度，特斯拉全球累计委派量为38.7万辆，同比下滑8.53%，环比下降20.2%。这亦然近4年来特斯拉单季度委派量初度同比下降。

第二季度的销量环比虽有上涨，但同比仍未止跌，同比下滑4.7%至44.4万辆。

显然，以面前的销量盘算，特斯拉接近200万辆的全球产量已简略舒得面前销量所需，致使还有颇多闲置产能。

另外，中国车企强势进军东南亚阛阓，更是让特斯拉头疼。

以泰国为例，2023年中国朝上日本，成为泰国汽车行业最大的番邦投资者，其中包括上汽、长城、比亚迪等已在泰国建树工场。泰国总理府副发言东说念主示意，中国电动汽车行业对在泰国投资发扬出了极大好奇和行能源，面前中国对泰国汽车行业的投资已朝上14.4亿好意思元。

成绩于此，在泰国2023年畅销新能源车型TOP10名次榜中，中国自主品牌车型包揽了八个位次。

证据盖世汽车运筹帷幄院预测，中国品牌凭借在新能源汽车界限牢固的当先上风，在新能源产物、新零卖渠说念等方濒临好意思系、日系、德系等传统车企形成的各别化竞争，预测2027年中国汽车品牌在泰国的市占率有望达到25%。

安瓦尔指出特斯拉推迟在东南亚的彭胀规画，是因为该公司无法与中国电动汽车竞争，导致蒙受了吃亏。

不足预期的销量让特斯拉库存积压严重。有外媒对比2023年10月和2024年3月位于得克萨斯的内华达特斯拉超等工场卫星图像发现，工场周围泊车场也曾从部分或实在满员的景色变成了十足堆满。撤退超等工场，特斯拉还在好意思国其他地点的泊车场存放滞销车辆。

不仅是销量所致，增收不增利的压力也促使特斯拉不得不作念出停建工场的决定。

证据二季度财报夸耀，公司营收为255亿好意思元，同比微增2%，但净利润仅有15亿好意思元，同比下降45%，并未达到华尔街预期。

不错预想，淌若特斯拉络续建厂，那么将加剧其盈利压力。要知说念，昨年，赛塔表示特斯拉将在泰国建厂，投资额不低于50亿好意思元。

举座来看，岂论是盈利压力如故销量压力，特斯拉也曾莫得了络续建厂的能源。

回来：不错预测的是，特斯拉后续是否络续彭胀，取决于后续功绩的强横。毕竟，十分敬重效果的马斯克很难容忍干涉无数资金建的工场沦为闲置产能，同期也不肯再次重演两年前的产能地狱。

面前，特斯拉正在寻找新的增长点，在近期的财报会议上，马斯克表示了包括FSD入华、自动驾驶出租车，东说念主形机器东说念主、4680电板和更为亲民的车型等最新进展。

上述规画能否如约进行，见效又能否遂愿成人 动漫，例必将成为特斯拉能否络续彭胀的要害。(盖世汽车 马振旗)